|
INF. No. |
INCIDENTE |
ACCIÓN REALIZADA |
NAVIERA/EMPRESA |
|
01-05-97 |
DERRAME OCASIONADO POR EL B/T DON |
EL PERSONAL DE OPC REA- |
AGENCIA NAVIERA |
|
|
GUSTAVO, DEBIDO AL GRADO AVANZADO |
LIZO LA INSPECCION Y LA |
SERVIMUNDO, S.A. |
|
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DE CORROSION DE LA TUBERIA HIDRAULI. |
LIMPIEZA. |
|
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|
CA DEL BUQUE. EL INCIDENTE OCURRIO |
|
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|
EN EL MUELLE 7 DEL PUERTO DE BALBOA |
|
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EL DIA 2 DE MAYO DE 1997. SE DERRAMA- |
|
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|
RON DOS GALONES DE ACEITE HIDRAULI- |
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|
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|
CO. |
|
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02-05-97 |
DERRAME DE DIESEL OCASIONADO POR |
PERSONAL DE OPC COLOCO |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
UNA ROTURA EN LA LINEA DE DIESEL DE |
TANQUES RECOLECTORES |
|
|
|
LA EMPRESA ATLANTIC PACIFIC, S.A. |
DEBAJO DE LA TUBERIA A |
|
|
|
UBICADA EN EL MUELLE 7 AB DEL PUERTO |
FIN DE EVITAR QUE EL PRO- |
|
|
|
DE CRISTOBAL . ESTE INCIDENTE OCURRIO |
DUCTO CONTINUARA CAYEN- |
|
|
|
EL 12 DE MAYO DE 1997. SE DERRAMARON |
DO AL MAR. |
|
|
|
55 GALONES DE DIESEL LIGERO. |
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|
|
|
|
|
03-05-97 |
DERRAME DE ACEITE EN LA ESTACION No. |
SE REALIZO LA INSPECCION |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
1 DE ATLANTICA PACIFIC, S.A. EN EL AREA |
POR PARTE DEL PERSONAL |
|
|
|
DE MONTE ESPERANZA, PROV. DE COLON. |
DE OPC Y SE LE ENVIO EL |
|
|
|
SE DETECTO UNA TUBERÍA DE 2.5 PLG. |
INFORME A LA AUTORIDAD |
|
|
|
DE DIAMETRO MEDIANTE LA CUAL SE VIENE |
PORTUARIA NACIONAL. |
|
|
|
VERTIENDO RESIDUO OLEOSOS DESDE |
|
|
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|
HACE ALGUNOS AÑOS. LA INSPECCION SE |
|
|
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REALIZO EL DIA 13 DE MAYO DE 1997. LA |
|
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|
|
CANTIDAD DE RESIDUOS OLEOSOS NO SE |
|
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|
|
PUDO DETERMINAR, PERO HAY UN AREA |
|
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|
DE 4,000 METROS CUADRADOS CONTAMINA- |
|
|
|
|
DA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
04-05-97 |
DERRAME DE FUEL OIL EN EL MUELLE 18 |
DEL 3 AL 7 DE MAYO DE 1997 |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
DEL PUERTO DE BALBOA, DEBIDO AL MAL |
EL PERSONAL DE OPC ESTU- |
|
|
|
ESTADO DE LA LINEA DE ABASTECIMIENTO |
VO REALIZANDO LA LIMPIEZA. |
|
|
|
DE FUEL OIL DE LA EMPRESA ATLANTIC |
|
|
|
|
PACIFIC, S.A. DESDE EL 3 DE MAYO DE 1997 |
|
|
|
|
SE DETECTO DERRAME DEL PRODUCTO EN |
|
|
|
|
EL AREA Y EL 7 DE MAYO SE CONFIRMO |
|
|
|
|
QUE EL PRODUCTO DERRAMADO PROVENÍA |
|
|
|
|
DE LA LINEA EN EL MUELLE 18 CD, SE DERRA- |
|
|
|
|
MARON DE 1.5 A 2.0 BARRILES DE FUEL OIL. |
|
|
|
|
|
|
|
|
05-05-97 |
DERRAME DE FUEL OIL EN UNA VÁLVULA DE |
EL PERSONAL DE ATLANTIC |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
LA LINEA No.6 DE ATLANTIC PACIFIC, S.A. |
PACIFIC, S.A. INICIO LAS EX - |
|
|
|
UBICADA DETRÁS DE LOS TANQUES DE |
CAVACIONES PARA DESCU- |
|
|
|
PROQUIMSA EN EL PUERTO DE BALBOA. |
BRIR LA LÍNEA Y PROCEDER |
|
|
|
DURANTE LA INSPECCIÓN SE CALCULÓ QUE |
A CAMBIAR LA BRIDA. |
|
|
|
SE DERRAMARON CUATRO GALONES DE |
|
|
|
|
FUEL OIL. EL TRABAJO DE INSPECCIÓN SE |
|
|
|
|
REALIZO EL DIA 6 DE MAYO DE 1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
06-05-97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA ENTRE EL |
EL PERSONAL DE OPC REA- |
NO SE PUDO DETER- |
|
|
MUELLE 4 DEL PUERTO DE COCO SOLO |
LIZO LA LIMPIEZA Y ADEMÁS |
MINAR LA NAVE |
|
|
NORTE Y LAS INSTALACIONES DE MANZANI- |
SE APROVECHÓ PARA HACER |
RESPONSABLE. |
|
|
LLO INTERNATIONAL TERMINAL. SE VERTIE- |
LIMPIEZA INTEGRAL DE LA |
|
|
|
RON AL MAR DOS BARRILES DE ACEITE DE |
PLAYA. |
|
|
|
SENTINA. NO SE PUDO DETERMINAR LA |
|
|
|
|
NAVE RESPONSABLE DE ESTE INCIDENTE. |
|
|
|
|
|
|
|
|
07-05-97 |
FUGA DE DIESEL LIGERO ENTRE LOS 200 Y |
AL DETECTAR LA FUGA DE |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
250 PIES EN LA LINEA DE ATLANTIC PACIFIC, |
DIESEL SE LE NOTIFICÓ AL |
|
|
|
S.A. EN EL MUELLE 15 DEL PUERTO DE |
PERSONAL DE MANTENIMIEN- |
|
|
|
BALBOA. LA INSPECCION SE REALIZO EL |
TO DE LÍNEAS DE ATLANTIC |
|
|
|
DIA 21 DE MAYO DE 1997. SE DERRAMARON |
PACIFIC, S.A.Y PROCEDIERON |
|
|
|
SEISGALONES DE DIESEL AL MAR. |
A QUITARLE PRESION A LA |
|
|
|
|
LINEA Y EL DÍA 23 LE COLOCA- |
|
|
|
|
RON UN CLAMP. |
|
|
|
|
|
|
|
08-06-97 |
FUGA DE DIESEL LIGERO ENTRE LOS 300 Y |
EL INCIDENTE SE REPORTO |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
350 PIES EN LA LINEA DE ATLANTIC PACIFIC, |
A LA CUADRILLA DE APSA |
|
|
|
S.A. EN EL MUELLE 15 DEL PUERTO DE |
LA CUAL SE ENCONTRABA |
|
|
|
BALBOA. ESTO SE DETECTO EL DIA 9 DE |
TRABAJANDO EN EL MUELLE |
|
|
|
JUNIO DE 1997. SE DERRAMARO TRES GALO- |
15. SE NOS NOTIFICO QUE |
|
|
|
NES DE DIESEL LIGERO. |
BAJARIAN LA PRESION DE |
|
|
|
|
LA LINEA. |
|
|
|
|
|
|
|
09-06-97 |
DERRAME DE DIESEL LIGERO OCASIONADO |
LA TRIPULACION DEL REMOL- |
GATEWAY TRANSIT |
|
|
POR EL REMOLCADOR VIRGINIA EN EL |
CADOR REALIZO LA LIMPIEZA |
AGENCIES & CO. |
|
|
PUERTO DE BALBOA. SE DERRAMARON |
Y EL PERSONAL DE OPC REA- |
|
|
|
CINCO GALONES DE DIESEL LIGERO. EL |
LIZO LA INSPECCION PARA |
|
|
|
INCIDENTE OCURRIO EL DIA 19 DE JUNIO DE |
VERIFICAR QUE SE HIZO CO- |
|
|
|
1997. |
RRECTAMENTE. |
|
|
|
|
|
|
|
10-06-97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA Y DIESEL |
EL PERSONAL DE OPC, REA- |
AGENCIA NAVIERA |
|
|
OCASIONADO POR EL HUNDIMIENTO DE LA |
LIZO LA LIMPIEZA DEL AREA |
SERVIMUNDO, S.A. |
|
|
NAVE SOFIA, EN EL PUERTO DE COCO |
CONTAMINADA. |
|
|
|
SOLO NORTE. SE DERRAMARON 6 BARRILES |
|
|
|
|
DE ACEITE DE SENTINA Y DIESEL. |
|
|
|
|
EL INCIDENTE OCURRIO EL DIA 24 DE JUNIO |
|
|
|
|
DE 1997. |
|
|
|
|
|
|
|
|
11- 06- 97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA DEBIDO |
EL PERSONAL DE OPC REALI- |
ASSOCIATED |
|
|
AL DESBORDAMIENTO DEL TANQUE DE AL- |
ZO LA LIMPIEZA TANTO EN |
STEAMSHIP. |
|
|
MACENAJE DE ASTILLEROS BRASWELL, AL |
TIERRA COMO EN EL MAR. |
|
|
|
MOMENTO QUE LA TRIPULACIÓN DE LA NAVE |
|
|
|
|
INSUNG 22, SIN LA AUTORIZACION DEL ASTI- |
|
|
|
|
LLERO BOMBEABA EL ACEITE DE SENTINA |
|
|
|
|
DE LA NAVE AL TANQUE. SE DERRAMARON |
|
|
|
|
CUATRO BARRILES DE ACEITE DE SENTINA. |
|
|
|
|
EL INCIDENTE OCURRIO EL DIA 27 DE JUNIO |
|
|
|
|
DE 1997. |
|
|
|
|
|
|
|
|
12-06-97 |
DERRAME DE ACEITE DE LA MAQUINA DEBI- |
EL PERSONAL DE OPC REALI- |
C. FERNIE&. CO. |
|
|
DO A LA ROTURA DE LA LINEA DE ENFRIA- |
ZO LA INSPECCIÓN EN EL LU- |
|
|
|
MIENTO DE LA NAVE VEGA. EL INCIDENTE |
GAR DONDE SE ENCONTRABA |
|
|
|
OCURRIO A 1.8 MILLAS DEL PUERTO DE |
LA NAVE Y EFECTUO LA LIM- |
|
|
|
CRISTOBAL EL DIA 27 DE JUNIO DE 1997. SE |
PIEZA CORRESPONDIENTE. |
|
|
|
DERRAMARON SEIS BARRILES DE ACEITE. |
|
|
|
|
|
|
|
|
13-06-97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA OCASIO- |
SE LE NOTIFICO AL PERSONAL |
EL PROPIETARIO |
|
|
NADO POR EL YATE BLACK STALLION, EN |
A CARGO DEL YATE QUE LA |
DEL YATE ES EL SR. |
|
|
EL MUELLE DE YATES DE RODMAN 661 AL |
OPERACIÓN QUE ESTABA |
JIMMY WISSE. |
|
|
LADO DEL MUELLE No.1, CUANDO ESTABAN |
REALIZANDO ESTABA PROHI- |
|
|
|
ACHICANDO EL YATE. EL INCIDENTE OCURRIO |
VIDA. |
|
|
|
EL DIA 17 DE JUNIO DE 1997. NO SE PUDO |
|
|
|
|
ESTIMAR LA CANTIDAD DEL PRODUCTO |
|
|
|
|
DERRAMADO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
14-06-97 |
DERRAME DE CINCO GALONES DE ACEITE |
SE LE NOTIFICO AL PROPIETARIO DE |
PROPIETARIO SR. |
|
|
DE SENTINA, OCASIONADO POR LA NAVE |
LA NAVE, SR. FEDERICO LIEBHARDT, |
FEDERICO LIEBHADT |
|
|
SANTA DOROTEA. ESTA SE ENCONTRABA |
QUE ESTABA PROHIBIDO VERTER |
Tel. 267-1196 |
|
|
EN LAS INMDIACIONES DE LA ISLA TABOGUI- |
ACEITE AL MAR. EL SR. LIEBHARDT |
|
|
|
LLA. EL INCIDENTE OCURRIO EL DIA 19 DE |
FIRMO EL DOCUMENTO DE APN, |
|
|
|
JUNIO DE 1997 |
INFORMACION GENERAL |
|
|
|
|
SOBRE DESCARGA DE SUSTANCIAS |
|
|
|
|
CONTAMINANTES |
|
|
|
|
|
|
|
15-05-97 |
DERRAME DE BUNKER-C, OCASIONADO POR |
EL PERSONAL DE OPC REALIZO LA |
PETROLEOS DELTA, |
|
|
EL VOLCAMIENTO DE UN CAMION CISTERNA |
INSPECCION CORRESPONDIENTE, LA |
S.A. |
|
|
DE LA EMPRESA TRANS-CARLEX, S.A., EL |
REFINERIA PANAMA S.A. SE ENCARGO |
|
|
|
CUAL TRANSPORTABA 7,000GALONES DE |
DE LA LIMPIEZA DEL BUNKER Y UN |
|
|
|
BUNKER-C PERTENECIENTES A LA EMPRESA |
CONTRATISTA PRIVADO SE ENCARGO |
|
|
|
PETROLEOS DELTA, S.A. EL INCIDENTE OCU- |
DE REMOVER LA FLORA Y ELK SUELO |
|
|
|
RRIO EL DIA 10 DE MAYO DE 1997. |
CONTAMINADO. TODA LA LIMPIEZA |
|
|
|
|
FUE COORDINADA POR EL ING. RICAR- |
|
|
|
|
DO ECKER, GERENTE DE OPERACIONES |
|
|
|
|
DE PETROLEOS DELTA, S. A. |
|
|
|
|
|
|
|
16-07-97 |
DERRAME OCASIONADO POR UNA FUGA DE |
PERSONAL DE OPC REALIZO LA INS- |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
DIESEL LIGERO EN LA LINEA DE ATLANTIC |
PECCION. EL PERSONAL APSA CERRO |
|
|
|
PACIFIC, S.A. EN EL MUELLE 15 DEL PUERTO |
LA LINEA, LLAMARON A LOS BOMBE- |
|
|
|
DE BALBOA. EL INCIDENTE OCURRIO EL DIA |
ROS COLOCARON CERCOS CONTENE- |
|
|
|
3 DE JULIO DE 1997. APROXIMADAMENTE SE |
DORES FLOTANTES Y LETREROS DE |
|
|
|
VERTIÓ UN GALON DE DIESEL AL MAR. |
NO FUMAR. |
|
|
|
|
|
|
|
17-07-97 |
DERRAME DE FUEL OIL OCASIONADO POR EL |
PERSONAL DE OPC REALIZO |
TEXACO ANTILLES, |
|
|
B/T POLARIS II. EL DERRAME SE PRODUJO EN |
LA INSPECCION. EL PERSONAL |
LIMETED. |
|
|
LA CUBIERTA DEL BARCO AL REVENTARSE LA |
DE REFINERIA PANAMA, S.A. |
|
|
|
LINEA QUE UTILIZABAN PARA TRANSFERIR |
REALIZO LA LIMPIEZA DEL AREA |
|
|
|
FUEL OIL DE UN TANQUE A OTRO, CAYENDO |
AFECTADA. |
|
|
|
EL PRODUCTO AL MAR. El INCIDENTE OCU- |
|
|
|
|
RRIO EL DIA 15 DE JULIO DE 1997, EN EL PTO. |
|
|
|
|
DE BAHIA LAS MINAS. CAYERON AL MAR |
|
|
|
|
APROXIMADAMENTE CUATRO BARRILES DE |
|
|
|
|
FUEL OIL MEZCLADO CON LASTRE. |
|
|
|
|
|
|
|
|
18-07-97 |
DERRAME DE FUEL OIL OCASIONADO POR LA |
EL PERSONAL DE OPC REALI- |
ATLANTIC PACIFC |
|
|
ROTURA EN LA LINEA SUBTERRANEA DE |
ZO LA INSPECCION Y SE PUDO |
|
|
|
ATLANTIC PACIFIC, S.A.EN EL AREA DE RAN- |
PERCATAR QUE EL PERSONAL |
|
|
|
CHO RAMOS EN LA PROVINCIA DE COLON. SE |
ATLANTIC PACIFIC, S.A. HABIA |
|
|
|
DERRAMARON APROXIMADAMENTE CUATRO |
COLOCADO LOS CERCOS CON- |
|
|
|
BARRILES DE FUEL OIL. SE INFORMO DEL |
TENEDORES FLOTANTES EN |
|
|
|
INCIDENTE EL DIA 9 DE JULIO DE 1997, PERO |
EL RIACHUELO Y UTILIZABAN |
|
|
|
SEGÚN LAS INVESTIGACIONES ESTO SUCEDIÓ |
TANQUES DE 55 GALONES |
|
|
|
LA SEMANA ANTERIOR A ESTA FECHA. EL |
PARA RECOGER EL PRODUCTO |
|
|
|
PRODUCTO DERRAMADO FUE A DAR HASTA |
|
|
|
|
EL RIACHUELO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
19-07-97 |
DERRAME DE ACEITE HIDRAULICO OCASIONA- |
EL PERSONAL DE OPC REALIZO LA |
PANAMA AGENCIES |
|
|
DO POR LA NAVE INDUSTRIAL NAVIGATOR, |
LIMPIEZA CORRESPONDIENTE DEL |
|
|
|
EN EL MUELLE 14 DEL PUERTO DE BALBOA. |
AREA. |
|
|
|
EL DERRAME DE DEBIO A LA ROTURA DE LA |
|
|
|
|
MANGUERA DE LA GRUA DEL BARCO. SE |
|
|
|
|
DERRAMARON APROXIMADAMENTE 25 GAL. |
|
|
|
|
DE ACEITE HIDRAULICO. EL INCIDENTE OCU- |
|
|
|
|
RRIO EL DIA 30 DE JULIO DEL 1997. |
|
|
|
|
|
|
|
|
20-07-97 |
SE RECIBIO REPORTE DE QUE LA NAVE |
EL PERSONAL DE OPC REALIZO LA INS- |
|
|
|
MORGAN TRADER ANCLADA EN LAS INMEDIA- |
PECCION DEL AREA DE LA ISLA DE |
|
|
|
CIONES DE LA ISLA DE TABOGA ESTABA |
TABOGA Y DE LA NAVE. SE PUDO |
|
|
|
LAVANDO LOS TANQUES Y VERTIENDO EL |
CONSTATAR DE QUE LOS CUATRO |
|
|
|
PRODUCTO AL MAR. |
TANQUES DE LA NAVE ESTABAN |
|
|
|
|
VACIOS LOS TANQUES 1, 2 Y 4 UTILIZA- |
|
|
|
|
DOS PARA FUE OIL, SOLO MOSTRABAN |
|
|
|
|
COMBUSTIBLE CRISTALIZADOS A SUS |
|
|
|
|
PAREDES. |
|
|
|
|
|
|
|
21-08-97 |
DERRAME DE ACEITE LUBRICANTE EN EL |
LA LIMPIEZA FUE REALIZADA POR |
ASTILLEROS |
|
|
DIQUE SECO No. 1 UBICADO EN EL PUERTO DE |
LA EMPRESA O.P.C. |
BRASWELL, S.A. |
|
|
BALBOA. EL INCIDENTE FUE REPORTADO POR |
|
|
|
|
EL ING. COSCA DE ASTILLEROS BRASWEL, |
|
|
|
|
EL DIA 13 DE AGOSTO DE 1997 A LAS 10:39 |
|
|
|
|
HORAS. APROXIMADAMENTE SE DERRAMA- |
|
|
|
|
RON DE 45 A 55 GALONES DE ACEITE AL |
|
|
|
|
AGUA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
22-08-97 |
DERRAME DE COMBUSTIBLE EN LA PLANTA |
LA EMPRESA OCEAN POLLUTION |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
DE MONTE ESPERANZA . EL INCIDENTE FUE |
CONTROL, S.A. REALIZO LA |
|
|
|
REPORTADO POR PERSONAL DE LA EMPRESA |
INSPECCIÓN Y APSA CONTRATÓ |
|
|
|
ATLANTIC PACIFIC, EL DIA 17 DE AGOSTO DE |
LOS SERVICIOS DE EPS PARA UTILIZAR |
|
|
|
1997 A LAS 13:20 HORAS. APROXIMADAMENTE |
LOS TANQUES DE VACIO Y RECUPE- |
|
|
|
SE DERRAMARON 5,500 BARRILES. |
RAR PARTE DEL PRODUCTO. |
|
|
|
|
|
|
|
23-08-97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA, EL DIA 15 DE |
OCEAN POLLUTION REALIZO LA |
M/N MARINERO |
|
|
AGOSTO DE 1997 A LAS 08:57 HORAS EN M-18 |
LIMPIEZA E HIZO LA INSPECCIÓN |
JAVIER AIZPRUA |
|
|
DEL PUERTO DE BALBOA. APROXIMADAMENTE |
CON FUNCIONARIOS DE LA APN |
|
|
|
SE DERRAMARON 3 GALONES DE ACEITE DE |
|
|
|
|
SENTINA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
24-08-97 |
DERRAME DE DIESEL MARINO EL DIA 26 DE |
OPC REALIZO LA INSPECCIÓN, |
TRIBUNAL |
|
|
AGOSTO DE 1997, EN EL MUELLE 18 DEL |
CON FUNCIONARIOS DE LA APN. |
MARITIMO |
|
|
PUERTO DE BALBOA. APROXIMADAMENTE SE |
|
|
|
|
DERRAMARON DE 15-20 GALONES DE DIESEL |
|
|
|
|
MARINO. |
|
|
|
|
|
|
|
|
25-09-97 |
DERRAME DE DIESEL EN LA CUBIERTA DE LA |
OPC REALIZO LA INSPECCIÓN DEL |
JAPAN TUNA |
|
|
NAVE TAIKO MARU No.17 EL DERRAME FUE |
LUGAR EN EL MOMENTO QUE SE DIS- |
|
|
|
RAPORTADO POR PERSONAL DE APSA A LA |
PONÍAN A REALIZAR LA LIMPIEZA CON |
|
|
|
APN EL DÍA 9 DE SEPTIEMBRE DE 1997 A LAS |
UN DETERGENTE NO AUTORIZADO. |
|
|
|
10:18 HRS. APROXIMADAMENTE SE DERRAMA- |
LA OPERACIÓN SE DETUVO Y SE LES |
|
|
|
RON 5 GALONES, CAYENDO UNA PORCIÓN AL |
EXPLICO LAS RAZONES POR LA CUAL |
|
|
|
AGUA. |
NO SE DEBIA UTILIZAR EL PRODUCTO |
|
|
|
|
|
|
|
26-09-97 |
DERRAME DE ACEITE DE SENTINA EN EL MUELLE |
OPC REALIZO LA INSPECCION |
AGENCIA DE YCAZA |
|
|
18 DEL PUERTO DE BALBOA, EL DIA 19 DE SEP- |
CONJUNTAMENTE CON PERSONAL |
|
|
|
TIEMBRE DE 1997, A LAS 08:00 HRS. PRO- |
DE LA APN Y TAMBIEN REALI- |
|
|
|
CEDENTE DE LA NAVE ATUN I. APROXIMADA- |
ZO LA LIMPIEZA DEL PRODUC- |
|
|
|
MENTE SE DERRAMARON 2 BARRILES DE |
TO. |
|
|
|
ACEITE DE SENTINA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
27-10-97 |
MORTANDAD DE PESES EN PUERTO CAIMI- |
OPC REALIZO LA INSPECCIÓN |
PROMARINA |
|
|
TO, DISTRITO DE LA CHORRERA, DEBIDO |
CON EL PERSONAL DE LA |
|
|
|
A FUERTE DESCARGA DE FORMOL. SUS- |
AMP, MINISTERIO DE SALUD Y |
|
|
|
TANCIA ALTAMENTE TOXICA. EL INCIDENTE |
ANAM |
|
|
|
SE REGISTRO EL 9 DE OCTUBRE DE 1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28-10-97 |
DERRAME DE BUNKER EN EL PUERTO DE |
SE NOS INFORMO QUE LA LIMPIEZA |
PETROELECTRICA |
|
|
BAHIA LAS MINAS, EL INCIDENTE FUE REPOR- |
LA REALIZO PERSONAL DE PTP |
DE PANAMA. |
|
|
TADO POR EL SR. NAPOLEON DE BERNARD |
|
|
|
|
DIRECTOR DE CONTAMINACION DE LA APN |
|
|
|
|
APROXIMADAMENTE SE DERRAMARON 5 |
|
|
|
|
BARRILES DE BUNKER. EL INCIDENTE SE |
|
|
|
|
REGISTRO EL DIA13 DE OCTUBRE DE 1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29-10-97 |
DERRAME DE BUNKER EN EL MUELLE 16 |
OPC REALIZO LA INSPECCION |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
A-B DEL PTO. DE BALBOA, EL DIA 23 DE |
JUNTO A FUNCIONARIOS DE |
|
|
|
OCTUBRE DE 1997. EL INICIDENTE OCURRIO |
LA APN Y APSA REALIZO LA |
|
|
|
MIENTRAS SE ABASTECIA DE BUNKER LA |
LIMPIEZA DEL PRODUCTO. |
|
|
|
NAVE TMM COZOMEL. APROXIMADAMENTE |
|
|
|
|
SE DERRAMARON 2 BARRILES EN EL AGUA. |
|
|
|
|
|
|
|
|
30-11-97 |
DERRAME DE BUNKER PROCEDENTE DE |
OPC HIZO LA INSPECCIÓN |
ATLANTIC PACIFIC |
|
|
UNA DE LAS LÍNEAS DE ABASTECIMIENTO |
DEL LUGAR Y SE BRINDO EL |
|
|
|
DE APSA UBICADAS EN EL MUELLE 14 DEL |
APOYO A LA APN. |
|
|
|
PUERTO DE BALBOA.EL INCIDENTE SE |
|
|
|
|
REGISTRÓ EL DIA DOM. 26 DE OCTUBRE |
|
|
|
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DE 1997.APROXIMADAMENTE SE DERRAMA- |
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RON 3 BARRILES DE BUNKER EN EL AGUA |
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31-11-97 |
DERRAME DE HIDROCARBURO (ACEITE-H) |
OPC REALIZO LA INSPECCION |
M/N GREEN BREEZE |
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EN EL DIQUE SECO No.2 PROCEDENTE |
Y PROCEDIO CON LA LIMPIEZA |
AGENCIA |
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DE LA NAVE GREEN BREEZE , EN ASTILLE- |
DEL PRODUCTO. |
UNIGREEN MARINE |
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ROS BRASWELL, S.A.EL INCIDENTE OCU- |
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RRIO EL DIA 11 DE NOVIEMBRE DE 1997, |
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A LAS 16:15 HORAS. APROXIMADAMENTE |
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SE DERRAMARON 30 GALONES DE ACEITE |
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HIDRÁULICO. |
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32-12-97 |
DERRAME DE DIESEL LIGERO PROCEDEN- |
OPC COLABORÓ CON LA |
PANAMA AGENCIES |
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DE LA NAVE GRENADIER DE PANAMA AGEN- |
INSPECCIÓN DEL AREA, EN |
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CIES, EN EL MUELLE 15 DEL PUERTO DE |
COORDINACIÓN CON LA |
ATUNERO |
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BALBOA, EL DIA 10 DE DICIEMBRE DE 1997 |
APN. |
GRENADIER. |
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APROXIMADAMENTE SE DERRAMARON 5 |
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GALONES DE DIESEL LIGERO. |
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